搬新家後需要添購的東西實在太多算一算加起來也要花一大筆錢,經典
到各大賣場或百貨公司看了一下也沒比較便宜而且就算買好了要
搬回家也大包小包的,搬起來很麻煩又很累= = !!
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10斤 NT$985原價$3600 含運 平均$98.5/斤
20斤 NT$1805原價$7200 含運 平均$90.3/斤
30斤 NT$2625原價$10800含運 平均$87.5/斤
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連楊貴妃都為之著迷的水果
唐朝詩人杜牧寫過一首詩，名為「過華清宮」：「長安迴首繡成堆，山頂千門次第開，一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。」當時千里迢迢送回長安城給楊貴妃的荔枝，便是玉荷包。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
馬路上吵架…女甩手退後遭酒駕撞死
: 大陸中心／綜合報導
大陸江蘇省日前有一名女子在馬路上，和兩名男子發生爭執，不停在車道上拉拉扯扯，隨後女子甩開其中一名男子的手，退到馬路中間，沒想到就這樣被一輛疾駛而來的轎車撞上，急救後傷重不治。而肇事駕駛一開始畏罪逃逸，但事後自知逃不掉出面自首，並坦承自己當時是酒駕的情形。
▲女子最後傷重不治。（圖／翻攝自梨視頻）
但當時撞上女子的駕駛並沒停下來查看狀況，反倒加速逃離現場，駕駛家屬甚至冷漠地說，「她自己闖馬路過來，反正我也沒注意到」，但事後駕駛仍出面自首，並向警方坦承當下是酒駕釀禍。這段驚險畫面也在網路瘋傳，不少人表示「再怎麼吵也別吵到馬路上，馬路如虎口，這樣很危險的」。
影片連結：https://goo.gl/ffuTmn
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北市八橫八縱 專家：有助交通改善
: 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策，大部分是原有路線改名叫幹線公車，根本是舊酒裝新瓶！」台北市議員吳世正8日受訪時表示，這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為，八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸，如果徹底推動，可解決大型車轉彎所造成的混亂。
台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車，「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念，班次密集，尖峰時刻最快4分鐘一班，並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行，現在又增加了11個路線，柯文哲日前在臉書發文表示，「只有加強公共運輸服務，讓大家願意『從開車變搭車』，才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來，做成公車路線調整是節省、效率方式，」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示，因名字與一些路線調整，難免對搭乘民眾造成衝擊，但他認為整體而言是對的做法，至於載客率是否有提高，須看之後數據。邱文福則認為，這類似棋盤式公車，公車盡量直行，解決因體積龐大，轉彎時擋住很多線道造成交通混亂，盼能持續推動。
台北市議員吳世正則抱持不同看法，認為大部分路線都是原來路線，只是為了讓柯文哲政見不跳票，幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車，搭配公車專用道，卻與既有公車路線重疊，無法延伸路線增加客源，導致營運狀況不佳，應記取當時經驗。
「新幹線公車沒創造新的搭乘需求，反而增加政府的補貼金額，」吳世正痛批，總運量相同，以前不用補貼，現在卻因實施轉乘優惠，業者一方面因乘客增加提高營收，其他公車業者的客源卻被幹線瓜分，以內湖路廊為例，247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上，247路線下半年總載客量減少約2成，幹線犧牲了其它公車業者的營運。
對此，邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純，推廣過程中，難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。
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